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進(jìn)口減速機(jī)配件
簡要描述：進(jìn)口減速機(jī)配件減速機(jī)的結(jié)構(gòu)：減速機(jī)一般由箱體、齒輪、齒輪軸、軸承和附件三大部分組成
產(chǎn)品型號：
所屬分類：進(jìn)口減速機(jī)維修
更新時間：2023-12-21
廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
詳情介紹
減速機(jī)結(jié)構(gòu)工作原理
一、進(jìn)口減速機(jī)的結(jié)構(gòu)：
進(jìn)口減速機(jī)一般由箱體、軸系部件和附件三大部分組成
(一)進(jìn)口減速機(jī)箱體
進(jìn)口減速機(jī)箱體是進(jìn)口減速機(jī)配件中的基座，是支承和固定軸系部件、保證傳動零件的正確相對位置并承受作用在減速機(jī)上的荷載的重要零件。箱體一般還兼作潤滑油的油箱，具有充分潤滑和很好的密封箱體零件的作用。箱體大多做剖分式，由箱座和箱蓋組成(取軸的中心線為剖分面)
(二)附件
為保證減速機(jī)正常工作和具有完善的性能，減速機(jī)箱體上常設(shè)置某些必要的裝置和零件，
這些裝置和零件及箱體上相應(yīng)的局部結(jié)構(gòu)統(tǒng)稱為附件。
1、窺視孔和視孔蓋(窺視孔：用于檢查傳動件的嚙合情況和潤滑情況等，并由該孔向箱內(nèi)注入潤滑油。
2、通氣器(減速機(jī)工作時，箱體內(nèi)的溫度和氣壓都很高，通氣器能使熱膨脹氣體及時排出，保證箱體內(nèi)外壓平衡，以免潤滑油沿箱體結(jié)合面、軸外伸處及其他縫隙滲漏出來。
3、軸承端蓋(用以固定軸承外圈及調(diào)整軸承間隙，承受軸向力)
4、定位銷(箱蓋和箱座需要兩個圓錐銷定位)
5、油面指示裝置(指示減速機(jī)內(nèi)油面的高度是否符合要求)
6、油塞(排油孔，更換減速機(jī)箱體內(nèi)污油)
7、啟蓋螺釘(為了方便開啟箱蓋，對抗密封膠或水玻璃的粘結(jié)作用)
8、起吊裝置(方便搬運(yùn))
(三)進(jìn)口減速機(jī)配件軸系部件
分為：階梯軸和齒輪軸兩種
階梯軸：常用
齒輪軸：當(dāng)齒輪直徑較小，齒輪與軸做成一體
二、德國減速機(jī)工作原理
德國減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減*果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。減速機(jī)是通過機(jī)械傳動裝置來降低電機(jī)(馬達(dá))轉(zhuǎn)速，而變頻器是通過改變交流電頻率以達(dá)到電機(jī)(馬達(dá))速度調(diào)節(jié)的目的。通過變頻器降低電機(jī)轉(zhuǎn)速時，可以達(dá)到節(jié)能的目的。國內(nèi)比較有名氣的變頻器生產(chǎn)企業(yè)有三晶、英威騰等等。
減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速機(jī)的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速機(jī)。
通用減速機(jī)和單用減速機(jī)設(shè)計(jì)選型方法的最大不同在于，前者適用于各個行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計(jì)，故選用時用戶需螺旋錐減速機(jī)，根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電動機(jī)功率(不是減速器的額定功率)打銘牌；后者按用戶的單用條件設(shè)計(jì)，該考慮的系數(shù)，設(shè)計(jì)時一般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單。
減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速機(jī)的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速機(jī)。
通用減速機(jī)和單用減速機(jī)設(shè)計(jì)選型方法的最大不同在于，前者適用于各個行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計(jì)，故選用時用戶需螺旋錐減速機(jī)，根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電動機(jī)功率(不是減速器的額定功率)打銘牌；后者按用戶的單用條件設(shè)計(jì)，該考慮的系數(shù)，設(shè)計(jì)時一般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單。
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